Погода Киев
USD 24.33 EUR 26.96
Главная / В мире / Первый в мире полностью электрический коммерческий самолет совершил пробный полет

Первый в мире полностью электрический коммерческий самолет совершил пробный полет

В Канаде совершил пробный полет частный самолет полностью на электрическом ходу. В результате успешных испытаний летательного аппарата появились стремления полностью модернизировать гражданскую авиацию!
самолет

В небо взмыл и успешно приземлился на землю первый в мире электрический самолет частной авиакомпании. Какие перспективы в связи с успехом полета открываются перед гражданской авиацией в глобальном масштабе, поведает Joinfo.ua.

Первый полет

Первый в мире полностью электрический коммерческий самолет совершил свой первый испытательный полет, взлетев из канадского города Ванкувер. Полет длился около 15-ти минут.

“Это доказывает, что коммерческая авиация в полностью электрической форме может работать”,-сказал Роуи Ганзарский, главный исполнительный директор австралийской инженерной фирмы magniX.

самолет

Шестиместный гидросамолет DHC-2 de Havilland Beaver, оснащенный электрическим двигателем, был пилотирован Грегом Макдугаллом, основателем и главным исполнительным директором компании Harbour Air.

Макдугалл совершил испытательный полет вдоль реки Фрейзер недалеко от Международного аэропорта Ванкувера. Демонстрация состоялась в присутствии около 100 зрителей вскоре после восхода солнца. Полет продолжался менее 15 минут, по словам журналиста AFP, находившегося на месте.

“Наша цель-фактически электрифицировать весь флот", - сказал Макдугалл.

Преимущества электроавиации

Помимо топливной экономичности, компания сэкономит миллионы на расходах на техническое обслуживание, потому что электрические двигатели требуют “резко” меньшего содержания, сказал господин Макдугалл.

самолет

Компания разработала двигатель самолета и работала в партнерстве с компанией Harbour Air, которая перевозит примерно полмиллиона пассажиров в год между Ванкувером, горнолыжным курортом Уистлер и близлежащими островами.

Ганзарский сказал, что электрический ход будет означать значительную экономию средств для авиакомпаний и нулевые выбросы вредных веществ в атмосферу. “Это означает начало эры электрической авиации", - сказал он. (Здесь и далее дословный перевод редакции).

Нюансы

Но есть и некоторые проблемы, которые требуют тщательного изучения и дальнейшей работы. В частности, питание от батареи. Самолеты подобного рода могут пролететь только около 160-ти километров на литиевой батарее, сказал Ганзарский. Хотя это не так много, но этого достаточно для большинства ближнемагистральных рейсов, выполняемых компанией Harbour Air.

первый в мире

Ганзарский прогнозирует, что батареи и электрические двигатели в конечном итоге будут разработаны для питания более длинных рейсов. Если люди готовы ехать час на работу, то почему бы не лететь 15 минут на работу?- сказал он.

Однако компании Harbour Air придется подождать, по меньшей мере, два года, прежде чем она сможет начать электрифицировать свой авиапарк из более чем 40-ка гидросамолетов.

Е-самолет также должен быть протестирован дополнительно, чтобы подтвердить его надежность и безопасность. Кроме того, электродвигатель должен быть одобрен и сертифицирован регуляторами.

Перспективы и необходимость новых технологий

Гражданская авиация является одним из наиболее быстро растущих источников выбросов углерода, поскольку люди все чаще поднимаются в небо, а новые технологии не успевают с такой же скоростью устранять и минимизировать последствия негативного влияния на окружающую среду.

самолет

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) поощряет более широкое использование эффективных биотопливных двигателей и более легких авиационных материалов, а также оптимизацию маршрутов движения. Если все пойдет по намеченному плану, то рейсы самолетов с электрическими двигателями станут обыденным делом.

Фото: store.x-plane, jetphotos, airliners